Тормозная схема камаза

Это контур передней оси состоит из ресивера вместимостью 20 л с датчиком падения давления и краником, тройного защитного клапана, двухстрелочного манометра, клапана ограничения давления, клапана контрольного вывода, нижней секции тормозного крана, двух камер и прочих механизмов, шлангов и трубопроводов. Он состоит из части двухмагистрального перепускного клапана, пневматического крана, части тройного защитного клапана, соединяющих аппараты шлангов и трубопроводов.

Пневматические тормозные приводы автомобиля Камаз и прицепа соединяются тремя магистралями: Устройство тормозов тележки автомобилей Камаз состоит из верхней секции тормозного крана, части тройного защитного клапана, ресиверов с общей вместимостью 40 л с датчиком давления и кранами слива конденсата, клапана контрольного вывода автоматического регулятора, двухстрелочного манометра, четырёх тормозных камер, тормозных механизмов промежуточного и заднего мостов тележки, шланга и трубопроводов.

Он состоит из пневматического крана, части двойного защитного клапана, двух цилиндров привода заслонок, пневмоэлектрического датчика, цилиндра привода рычага останова двигателя, трубопроводов и шлангов. Для КамАЗ картинка немного ниже:.

Тормозная система КАМАЗ

Тормозная схема камаза

Устройство тормозов тележки автомобилей Камаз состоит из верхней секции тормозного крана, части тройного защитного клапана, ресиверов с общей вместимостью 40 л с датчиком давления и кранами слива конденсата, клапана контрольного вывода автоматического регулятора, двухстрелочного манометра, четырёх тормозных камер, тормозных механизмов промежуточного и заднего мостов тележки, шланга и трубопроводов.

В контур входит трубопровод от клапана управления тормозными механизмами до верхней секции тормозного крана. Разделение тормозной системы автомобилей КамАЗ позволяет действовать каждому контуру независимо, что важно при возникновении неисправности. Этот контур вспомогательной тормозной системы своего ресивера не имеет. Схема пневмопривода тормозных систем автомобиля КамАЗ Кроме того, в первый контур входит трубопровод от клапана тормозной системы прицепа до нижней секции крана.

Тормозная схема камаза

Он состоит из части двухмагистрального перепускного клапана, пневматического крана, части тройного защитного клапана, соединяющих аппараты шлангов и трубопроводов. В контур входит трубопровод от клапана управления тормозными механизмами до верхней секции тормозного крана. Для КамАЗ картинка немного ниже:. Это контур стояночной, запасной тормозных систем и комбинированного привода тормозных механизмов полуприцепа прицепа. Кроме того, в первый контур входит трубопровод от клапана тормозной системы прицепа до нижней секции крана.

Устройство тормозов тележки автомобилей Камаз состоит из верхней секции тормозного крана, части тройного защитного клапана, ресиверов с общей вместимостью 40 л с датчиком давления и кранами слива конденсата, клапана контрольного вывода автоматического регулятора, двухстрелочного манометра, четырёх тормозных камер, тормозных механизмов промежуточного и заднего мостов тележки, шланга и трубопроводов.

Он состоит из пневматического крана, части двойного защитного клапана, двух цилиндров привода заслонок, пневмоэлектрического датчика, цилиндра привода рычага останова двигателя, трубопроводов и шлангов.

В контур входит трубопровод от клапана управления тормозными механизмами до верхней секции тормозного крана. Пневматические тормозные приводы автомобиля Камаз и прицепа соединяются тремя магистралями: Он состоит из пневматического крана, части двойного защитного клапана, двух цилиндров привода заслонок, пневмоэлектрического датчика, цилиндра привода рычага останова двигателя, трубопроводов и шлангов.

Этот контур вспомогательной тормозной системы своего ресивера не имеет. Это контур стояночной, запасной тормозных систем и комбинированного привода тормозных механизмов полуприцепа прицепа. Разделение тормозной системы автомобилей КамАЗ позволяет действовать каждому контуру независимо, что важно при возникновении неисправности.

Тормозная схема камаза

Он состоит из части двухмагистрального перепускного клапана, пневматического крана, части тройного защитного клапана, соединяющих аппараты шлангов и трубопроводов. В контур входит трубопровод от клапана управления тормозными механизмами до верхней секции тормозного крана. Для КамАЗ картинка немного ниже:.

Тормозная схема камаза

Тормозная схема камаза

Схема пневмопривода тормозных систем автомобиля КамАЗ Пневматические тормозные приводы автомобиля Камаз и прицепа соединяются тремя магистралями: Этот контур вспомогательной тормозной системы своего ресивера не имеет.

Устройство тормозов тележки автомобилей Камаз состоит из верхней секции тормозного крана, части тройного защитного клапана, ресиверов с общей вместимостью 40 л с датчиком давления и кранами слива конденсата, клапана контрольного вывода автоматического регулятора, двухстрелочного манометра, четырёх тормозных камер, тормозных механизмов промежуточного и заднего мостов тележки, шланга и трубопроводов.

Этот контур вспомогательной тормозной системы своего ресивера не имеет.

Это контур стояночной, запасной тормозных систем и комбинированного привода тормозных механизмов полуприцепа прицепа. Устройство тормозов тележки автомобилей Камаз состоит из верхней секции тормозного крана, части тройного защитного клапана, ресиверов с общей вместимостью 40 л с датчиком давления и кранами слива конденсата, клапана контрольного вывода автоматического регулятора, двухстрелочного манометра, четырёх тормозных камер, тормозных механизмов промежуточного и заднего мостов тележки, шланга и трубопроводов.

Этот контур вспомогательной тормозной системы своего ресивера не имеет.



Схема стола для покера
Схема вязки лепестков
Логические схемы тест
Схема домофона укп 9м
Цветовая схема ваз-2106
Читать далее...

Сохраните и поделитесь информацией в соц. сетях:


Быстрый поиск информации

© 2012-2017. http://electronby.ru